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La pasada semana tuvimos oportunidad de probar ‘Need for Speed: Shift’, uno de los nuevos títulos de la famosa franquicia de coches con el que EA quiere revitalizar la marca.
No cabe duda que los resultados obtenidos hasta la fecha, al menos en nuestro país, han sido bastante buenos. Pese a ello en la mente de todos nosotros continuaba la duda de si el tirón que cogió con ‘Need for Speed: Most Wanted’ podía alargarse mucho más.
Por suerte o por desgracia, según desde el punto que se mire, ‘Need for Speed: Undercover’ supuso el fracaso de crítica que ha hecho renacer de sus cenizas a esta saga. ‘Need for Speed: Shift’ es la prueba de ello, una maravilla gráfica y jugable que aspira a dejar el listón muy alto.
‘Need for Speed: Shift’ es algo totalmente distinto. Olvidaros de las carreras de pandilleros, la estética de polígono un sábado a las tres de la madrugada y el tunning completamente antiestético que se había apoderado de la serie.
Esta nueva entrega transforma la saga dando un giro de 180 grados y nos sitúa en el punto que nunca debería haber olvidado: hacer honor a su nombre.
Desaparecen las competiciones callejeras, las persecuciones policiales y el esquema sandbox. Los desarrolladores han optado por lanzarse a la aventura de los simuladores, nutriéndose de un equipo que nos ha regalado la flor y nata de los títulos de conducción de este tipo para PC e incluyendo además entre ellos a algún que otro corredor real.
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La combinación, al menos en lo que EA nos ha mostrado hasta la fecha, ha convertido a ‘Need for Speed: Shift’ en una exquisitez digna de ser saboreada por todo fan de los juegos de coches.
Más que hablar de gráficos (no hemos probado una versión final), licencias (parece que aún quedan acuerdos por cerrar) o esa serie de arquetipos que ahora acostumbran a llevarse todos los méritos, me gustaría comentaros algo que me ha calado mucho más hondo. La sensación de estar al volante de un coche en ‘Need for Speed: Shift’ es brutal.
Además de contar con un control que se acerca más a la conducción real que no a esa dificultad desmesurada con la que últimamente tendemos que lidiar en esta clase de simuladores, la representación que se hace en pantalla de la velocidad de nuestro vehículo es un trabajo digno de admirar.
Hecho por y para la vista interior, desde esa posición veremos cómo, al acelerar, la vista se aleja imitando la fuerza centrífuga del cuerpo, mientras que al frenar en seco la cámara nos acercará al volante dándonos la impresión de que el cinturón nos acaba de salvar de un buen golpe frente al salpicadero.
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Conforme la velocidad aumente nuestra visión se centrará cada vez más en la pista, momento en el que los paneles de nuestro coche (única opción personalizable además de las prestaciones del vehículo) comenzarán a difuminarse creando así un efecto tremendamente atractivo para la vista.
Estás ahí, estás corriendo y parece que realmente te encuentres dentro del coche. Es una sensación que difícilmente se puede describir con palabras. Lamentablemente en los vídeos mostrados tampoco se aprecia de la misma forma que al probarlo en directo en una pantalla de 42 pulgadas.
Desconozco si la versión final superará a lo visto anteriormente en otros títulos como ‘Forza 2’ o si la nueva entrega de la franquicia que se presentará en el próximo E3 dejará en bragas a lo visto en ‘Need for Speed: Shift’.
Lo que si os puedo decir es que muy pocas veces, un título que aún está por finalizar (aquí no hablamos de hype, de vídeos a mansalva o lo que dice aquella o esa otra revista), me había dejado tan buenas sensaciones.
‘Need for Speed: Shift’ apunta muy alto. Sólo nos queda confiar en que lleve suficiente gasolina como para convertirse en un corredor a tener en cuenta en la competición que se nos acerca.
Ficha Técnica: Need for Speed: Shift
La pasada semana tuvimos oportunidad de probar ‘Need for Speed: Shift’, uno de los nuevos títulos de la famosa franquicia de coches con el que EA quiere revitalizar la marca.
No cabe duda que los resultados obtenidos hasta la fecha, al menos en nuestro país, han sido bastante buenos. Pese a ello en la mente de todos nosotros continuaba la duda de si el tirón que cogió con ‘Need for Speed: Most Wanted’ podía alargarse mucho más.
Por suerte o por desgracia, según desde el punto que se mire, ‘Need for Speed: Undercover’ supuso el fracaso de crítica que ha hecho renacer de sus cenizas a esta saga. ‘Need for Speed: Shift’ es la prueba de ello, una maravilla gráfica y jugable que aspira a dejar el listón muy alto.
‘Need for Speed: Shift’ es algo totalmente distinto. Olvidaros de las carreras de pandilleros, la estética de polígono un sábado a las tres de la madrugada y el tunning completamente antiestético que se había apoderado de la serie.
Esta nueva entrega transforma la saga dando un giro de 180 grados y nos sitúa en el punto que nunca debería haber olvidado: hacer honor a su nombre.
Desaparecen las competiciones callejeras, las persecuciones policiales y el esquema sandbox. Los desarrolladores han optado por lanzarse a la aventura de los simuladores, nutriéndose de un equipo que nos ha regalado la flor y nata de los títulos de conducción de este tipo para PC e incluyendo además entre ellos a algún que otro corredor real.
La combinación, al menos en lo que EA nos ha mostrado hasta la fecha, ha convertido a ‘Need for Speed: Shift’ en una exquisitez digna de ser saboreada por todo fan de los juegos de coches.
Más que hablar de gráficos (no hemos probado una versión final), licencias (parece que aún quedan acuerdos por cerrar) o esa serie de arquetipos que ahora acostumbran a llevarse todos los méritos, me gustaría comentaros algo que me ha calado mucho más hondo. La sensación de estar al volante de un coche en ‘Need for Speed: Shift’ es brutal.
Además de contar con un control que se acerca más a la conducción real que no a esa dificultad desmesurada con la que últimamente tendemos que lidiar en esta clase de simuladores, la representación que se hace en pantalla de la velocidad de nuestro vehículo es un trabajo digno de admirar.
Hecho por y para la vista interior, desde esa posición veremos cómo, al acelerar, la vista se aleja imitando la fuerza centrífuga del cuerpo, mientras que al frenar en seco la cámara nos acercará al volante dándonos la impresión de que el cinturón nos acaba de salvar de un buen golpe frente al salpicadero.
Conforme la velocidad aumente nuestra visión se centrará cada vez más en la pista, momento en el que los paneles de nuestro coche (única opción personalizable además de las prestaciones del vehículo) comenzarán a difuminarse creando así un efecto tremendamente atractivo para la vista.
Estás ahí, estás corriendo y parece que realmente te encuentres dentro del coche. Es una sensación que difícilmente se puede describir con palabras. Lamentablemente en los vídeos mostrados tampoco se aprecia de la misma forma que al probarlo en directo en una pantalla de 42 pulgadas.
Desconozco si la versión final superará a lo visto anteriormente en otros títulos como ‘Forza 2’ o si la nueva entrega de la franquicia que se presentará en el próximo E3 dejará en bragas a lo visto en ‘Need for Speed: Shift’.
Lo que si os puedo decir es que muy pocas veces, un título que aún está por finalizar (aquí no hablamos de hype, de vídeos a mansalva o lo que dice aquella o esa otra revista), me había dejado tan buenas sensaciones.
‘Need for Speed: Shift’ apunta muy alto. Sólo nos queda confiar en que lleve suficiente gasolina como para convertirse en un corredor a tener en cuenta en la competición que se nos acerca.
Ficha Técnica: Need for Speed: Shift
- Plataformas: PC, PS3, PSP y Xbox 360
- Distribuidor: EA
- Estudio: Slighly Mad Studios, Black Box
- Lanzamiento: 17 de septiembre
- Precio: No disponible
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-
Plataformas: PC, PS3, PSP y Xbox 360
-
Distribuidor: EA
-
Estudio: Slighly Mad Studios, Black Box
-
Lanzamiento: 17 de septiembre
-
Precio: No disponible
Vídeo | Gametrailers
Ver 26 comentarios
26 comentarios
ZeRoX-AlphA
A mi me parece perfecto que vuelvan a los orígenes, tristemente (bajo mi punto de vista y es lo que estamos observando en estos mismos comentarios) la saga se estaba empezando a relacionar directamente con el tuning.
Gente que acaba de conocer la saga o que la conoció con el NFS: Underground y ya relacionaba Need for Speed con tuning. Señores a quien le pese lo que le tenga que pesar eso no es así, o al menos no lo era.
El tuning no estaba mal pero basar un saga en eso para mi era un atraso. Si de verdad te gustan los juegos de conducción te debe gustar la simulación porque al fin y al cabo es conducción en estado puro. Need for Speed para mi perdió todo lo que me encantó con el Most Wanted, me volvió a reenganchar con el Carbono pero con estos últimos, a mi que me gustaban los primeros NFS, termino de perder todo lo que me gustaba.
Es más, solo hay que ver que los de EA se han dado cuenta que el futuro no era el tuning, o truñing como ya apuntan algunos (piezas feas y que no encajaban nada con ciertos coches, tunear un Lamborghini, Aston Martin o un Ferrari?? Por dios! Carreras de niños pijos, chulines por aquí y por allá...), ellos mismos estaban viendo como NFS tras NFS perdían clientes, a mi al menos me tenía perdido y con Shift es posible que vuelvan a conseguirme.
Esperemos a ver que termina siendo este juego.
AleXs 03
para simuladores ya tenemos gt5 o forza
como ya an dicho mas arriva, le an quitado persecuciones, tuning......
me da que venderia mas si no se llamara NFS, porque de NFS no tiene nada,y ya van 3 cagadas consecutivas....carbono, pro stret, undercover.... y no se por que me parece que el prosimo NFS "shit" tambien ira a la lista....
manwe
AleXstheDark, todopoderosos no. Simplemente el inicio de la saga es del año 1994 en PC y no había ni tuning ni cosas raras.
Da gusto ver que NFS vuelve a lo que era. De todas formas, el NFS que más me ha gustado de todos es el 2SE. No he vuelto a jugar a nada que me de una sensación de velocidad tan grande!
Ivnest
Si la saga NFS se limita a circuitos cerrados sin persecuciones policiacas ni trafico, entonces no parece que hablemos de un NFS ...
PD: el trailer tiene muy buena pinta.
Ivnest
Ups! corrijo: mi error haber confundido NFS con TD ( Test Drive ) ... aunque creo recordar que el NFS original tenía circuitos cerrados y abiertos ( a lo "out run" ). Lo que no me acuerdo es si, en el original, incluyeron tráfico o fue en los posteriores ...
PD: el tráiler tiene muy buena pinta.
kabuki
espero que sea nfe shift y no shit como los anteriores.
Avenger N7
Pues no me gusta nada. Los simuladores mejor en la saga Gran Turismo. Me ha decepcionado mucho, no por el juego en sí que para los amantes de este género tiene que ser brutal. Pero a mi y a mucha más gente nos gustaba ir más a nuestro aire. Los circuitos, al menos a mi, me aburren a más no poder, el mismo escenario una y otra vez. Una vez te aprendes el recorrido y la trazada del circuito no hay más novedad. Las persecuciones policiales eran geniales. Lo único que no me gustaba era el tuning, pero desde Most Wanted, en donde ponían ya cochazos, se dejaba el aspecto de fábrica y a correr. En fin para mi ha sido una decepción que se pase la saga a simulador en esta entrega. Seguiré esperando que vuelva a sus orígenes.
jozeico
Hay una cosa que me ha exo gracia, chavales, y es que en los primeros comentarios decis que para qué sirve otro simulador teniendo gt5. Claro, teneis razón, para qué otro FPS, si ya tenemos uno (millones). Para qué otro RPG, si ya tenemos uno (de estos no tantos). Es un disparate decir que no hace falta porque ya hay uno.
A mí el tunning no es que me atraiga mucho, y creo que los NFS últimos empezaban a ser una copia descarada unos de otros. Esta bien que cambien un poquito a la simulación, ya tendremos tiempo de volver al tunning y a las persecuciones cuando se nos olviden un poco, que ya no resulte tan repetitivo.
Creo que el gran acierto del juego es que está hecho para jugar desde dentro. Los juegos de coches siempre daban la opcion, pero acababa siendo una vista de mierda desde el capó, y nadie la utilizaba. Espero que no incluya otra vista nada más que la interior, quiero saborear las sensaciones del piloto.
jozeico
Hay una cosa que me ha exo gracia, chavales, y es que en los primeros comentarios decis que para qué sirve otro simulador teniendo gt5. Claro, teneis razón, para qué otro FPS, si ya tenemos uno (millones). Para qué otro RPG, si ya tenemos uno (de estos no tantos). Es un disparate decir que no hace falta porque ya hay uno.
A mí el tunning no es que me atraiga mucho, y creo que los NFS últimos empezaban a ser una copia descarada unos de otros. Esta bien que cambien un poquito a la simulación, ya tendremos tiempo de volver al tunning y a las persecuciones cuando se nos olviden un poco, que ya no resulte tan repetitivo.
Creo que el gran acierto del juego es que está hecho para jugar desde dentro. Los juegos de coches siempre daban la opcion, pero acababa siendo una vista de mierda desde el capó, y nadie la utilizaba. Espero que no incluya otra vista nada más que la interior, quiero saborear las sensaciones del piloto.
Jess215
No me gustan mucho los simuladores, pero le tengo mucho cariño a la serie NFS. por alguna razón, no puedo dejar de jugar Most Wanted de PS2 a pesar de juegos como Burnout Paradise y Minight Club L.A. en 360
ALFRE-2000
AL FIN ¡¡¡¡
un juego serio de Need for speed, y no esas maricadas de tuning y otras cosas de niño de 5 años.
La unica duda que tengo es si solo la camara se puede ver desde dentro y no detras del coche? alguien sabe?
Nudillos
ya sabíamos que este Need For Speed no iba a tener tuning, sólo hacía falta ver los video de los desarrolladores en cualquier otra página... si han decidido cambiar el formato, es por pura demanda, quieren volver a atraer al público apasionado por la simulación y las carreras de verdad, lejos del rollo tuning... si uno se fijas en la cantidad de gente que juega en internet a juegos tipo rFactor, nos será muy fácil entender el por qué del cambio. Excelente elección por parte de EA.
Saludos
arcadia_dsg
el mejor es y será siempre, el Hot Pursuit.
ese es el que tiene el verdadero espiritu NFS
Zyx
Hay verlo, hay que jugarlo para poder saber qué se esconde detras. No veo muchas esperanzas en este juego
satue
Parece ser que lo bueno de nfs acabo hace ya mucho, los que realmente me gustaron fueron el porsche unleashed, el hot pursuit, el underground 1 y el 2. Pero desde entonces no hiceron mas que decepcionar a la gente con mas juegos iguales..
seguramente me pase a burnout o midnight club.
satue
Ah se me olvido el high stakes, que tambien era muy bueno y hasta se podia manejar un helicoptero.
AleXs 03
8 -tampoco es tan chiste, con el 1º underground pego un subidon de ventas, apartir de ai se tiro unos años haciendo carreras callejeras,claro, asta carbono, que me parecio una mierda, las siguentes entregas ......mejor ni nombrarlas.
AleXs 03
NFS a tenido tantas entregas que ya no se sabe si es arcade o simulador , avierto o cerrado, tuning o no tuning
lo que tambien es cierto es que juegos de carreras de tuning mas bien no ay nunguno, aparte de NFS y ahora que vuelven a los origenes los amantes del tuning a joderse, aunque a mi me da lo mismo, e probado muchos nfs antes de undergrund pero me gustaban mas los tipo MW
supongo que si este sale bien abra que pillarlo, aunque solo sea un aperitivo para gt5
HaScHi
Pinta muy bien, pero preferiría que volviesen a sus orígenes de verdad; carreras con superdeportivos por carretera abierta, escenarios de gran belleza, daños, persecuciones con la policía... Esta saga nunca se ha caracterizado por hacer simulación realista, sino algo más arcade.
Para mi, el mejor NFS fue sin duda el High Stakes (con permiso del Porsche Unleashed, que también era impresionante pero sólo había Porsches). El Hot Pursuit también fue muy guapo, pero el High Stakes tenía más coches, daños y posibilidad de mejorar los coches. Ojalá volviesen a hacer el juego así.
sapastre
Creo que hay demasiados juegos de este tipo, aun cuando el tunning haya pasado de moda creo que era un terreno de su propiedad. Podrian haber hecho algo tipo Mad max donde te arreglas el cacharro a tu rollo o algo por el estilo, para salir de la orterada. Porque carreritas ya tenemos muchas.
SuLeRo
Nada gente esto es lo de siempre, este NFS tendra exito, se compraran un monton entonces EA sacara uno cada año igual, hasta que la gente se canse y digan "En el proximo Need For Speed volveremos a los inicios de la saga) sacaran uno igual que el primero y todo dios a comprarlo... asi sucesivamente
AirieFenix
BIEN POR EA!!! Después del Porsche Unleashed este juego empezó a bajar (con la desconcertante excepción que fue el Most Wanted, que elevó un poco el nivel entre los Underground, Carbono, ProStreet y todo lo demás). Si ya se, mucha gente no concibe un juego NFS sin tuning pero eso es Need For Speed: autos superdeportivos, como los que todos soñamos tener algún día y no esos pobres engendros que se ven en la calle y se hacen llamar "arte sobre ruedas".
Eso sí, festejo que vuelvan los Bugattis, Ferraris, Porsches y demás sin embargo, los NFS originales eran sobre pistas abiertas. A ver ue tal les sale.
Otra cosa, ¿realmente es tan malo el Undercover? Para mi si lo es, pero no creo que haya sido peor que los anteriores. Es decir, me sorprende que todos lo hayan criticado tanto, para mi deberían haber criticado igual a los ProStreet, Carbono y otros de la misma manera que al Undercover.
cobalt
Bien, ya era hora que se centraran en la parte simulador y no en las mariconadas del tuning.
Bm4n
Si alguna chispa tiene la saga NFS son las persecuciones policiales (desde el Pursuit, el mejor), el tunning es algo más reciente que no le vino mal porque te permite personalizar mucho el coche, y la ultima gran novedad fue correr en una gran ciudad con libertad.
Lo que me he divertido en pantalla partida haciendo de poli y poniendo las bandas de pinchos o últimamente esquivar los 4x4 de la poli con el helicóptero encima de la cabeza... y ahora se dedican a sacar un "GT" para ps360 y un "Mario Kart" para Wii. Lo único asegurado con NFS es que salen coches...
Menos juegos y más calidad (uno por año y ya van 15), algo que equilibre bien arcade y simulador, con policía, que empieces corriendo en la calle y acabes siendo un profesional. Eso es lo que necesitaba la saga.